Auf der A5 und A8 stauen sich die Aggressionen auf mehrere Kilometer L\u00e4nge. Irgendwann kann man von Passau bis Pusemuckel auf den D\u00e4chern der Kraftfahrzeuge laufen, ohne ein einziges Mal den Boden zu ber\u00fchren! Aber das nur am Rande. Grund meines Nachrichtens ist n\u00e4mlich ein anderer. Ein, aus gegebenem Anlass, aktueller. Ich hatte die einmalige Chance eine Verkehrsstudie durchzuf\u00fchren. W\u00e4hrend einer stundenlangen Fahrt \u00fcber diverse hundert Autobahnmeilen, ausschlie\u00dflich auf deutschem Gefilde. Dabei sind mir wider besseren Wissens folgende Gesetzm\u00e4\u00dfigkeiten aufgefallen, die ich so penetrant nicht mehr auf dem Schirm hatte.<\/p>\n
Die Wohnwagengespanne mit den gelben Nummernschildern bev\u00f6lkern immer noch zahlreich alle Fahrspuren. Daran haben wir uns ja nun mittlerweile schon gew\u00f6hnt. Neues gibt es bei den Rentnern. Hier \u00a0hat ein Paradigmen-Wechsel stattgefunden. Sie bevorzugen inzwischen nicht mehr die altgediente Traditionsmarke Opel, sondern fahren auf die statusm\u00e4\u00dfig deutlich h\u00f6her eingestufte Marke Mercedes ab. Bei dieser dominieren die A- und B-Klassen. Hinl\u00e4nglich auch verspottet als fahrende Garagentore. In Ermangelung einer Hutablage, die der kompakten Bauweise zum Opfer gefallen ist, liegen die Strohh\u00fcte achtlos auf der R\u00fcckbank. Wackeldackel und umh\u00e4kelte Klorollen geh\u00f6ren g\u00e4nzlich der Vergangenheit an. Auch das Kissen mit der liebevoll gekl\u00f6ppelten KFZ-Nummer musste ersatzlos weichen. Sie f\u00fchren nun ein gar tristes Dasein in einer wenige besessenen Sofaecke. Bei der Zielgruppe der sportliche \u201eBest Ager\u201c ist un\u00fcbersehbar eine Tendenz zum SUV zu verzeichnen. Der r\u00fcckenfreundliche h\u00f6here Ein- respektive Ausstieg und das Kofferraum-Volumen sei Dank. Es lassen sich die Utensilien f\u00fcr ausgedehnte Radtouren, Bergtouren sowie Rafting oder Drachenfliegen problemlos verstauen. Au\u00dferdem erreicht man die entlegensten, schwer zug\u00e4nglichen Ausgangspunkte f\u00fcr alle m\u00f6glichen Adventures.<\/p>\n
Mit der bev\u00f6lkerungstechnischen Entwicklung hin zum Erst- bzw. sogar Zweitkind w\u00e4chst auch die Liebe zum Van, welches gleichzeitig zum \u00fcberaus praktischen Helikoptereltern-Shuttle mutiert ist. Die neusten Modelle sind t\u00e4glich vor Kitas und Grundschulen zu bestaunen. Diese Familienkutschen erkennt der versierte Autonarr an den TV-Monitoren im r\u00fcckw\u00e4rtigen Teil der Kopfst\u00fctzen der Vordersitze. Auf den Heckscheiben prangen die Namen der kleinen Racker: Bronx oder Shannon an Board. Was waren das noch f\u00fcr Zeiten, in denen ein\u00a0 smarter Sylt- oder Allg\u00e4u- oder Toskana-Aufkleber auf einem Audi 80 das beliebte Urlaubsziel dokumentierte? N\u00e4hert man sich heute einem Van von hinten, dann kann man schnell dem Trugschluss erliegen, man h\u00e4tte ein autonom fahrendes Fahrzeug vor sich. Bei intensiverer Betrachtung bemerkt man dann jedoch den Lenkradbeisser versteckt hinter der Kopfst\u00fctze, eingepfercht zwischen Multifunktionslenkrad und elektronisch verstellbaren Sportsitzen. Vorsicht ist die Mutter der Vans. Behutsam bef\u00f6rdern sie die muntere Kinderschar auf der R\u00fcckbank \u00fcber die mittlere sowie linke Fahrspur. Mit einem unangepassten Tempo, jederzeit bereit mit ordnender Hand die Herrschaft \u00fcber die Lieben und den links und rechts vorbeirauschenden Verkehr zu meistern, w\u00e4hrend \u201eBenjamin Bl\u00fcmchen\u201c seine Zoten \u00fcber die Bose-Anlage lautstark im Fond des Vans verbreitet. Sie leiden, wie gerne auch die A- und B-Klasse Fahrer, unter akuter bzw. latenter Rechtsfahrintoleranz.<\/p>\n
Kleinwagen und Kleinlaster erkennt man sofort an der kommunikativen Art ihrer Chauffeure. Das mobile Telefon stets am linken Ohr, die rechte Hand am Schaltkn\u00fcppel. H\u00e4ufig auch die \u00dcberkreuzvariante, Handy mit rechter Hand zum linken Ohr, wenn die linke Hand f\u00fcr Blinker oder Radio oder Fensterheber oder f\u00fcr den Burger vom goldenen M oder so ben\u00f6tigt wird. Im anderen Fall wird auf die Benutzung des Fahrtrichtungswechselanzeigers verzichtet. Man hat ja schlie\u00dflich nur zwei H\u00e4nde! Orientierung bietet der durchgezogene Mittelstreifen. Ber\u00fchrt man ihn mit dem rechten Vorderreifen ist eine spontane, hektische Lenkkorrektur erforderlich, in der Hoffnung, dass die rechte Fahrspur entweder partiell frei ist, oder der Befahrer \u00fcber ein ausgezeichnetes Reaktionsverm\u00f6gen verf\u00fcgt oder sich zwischen den polnischen LKWs eine unerwartet gro\u00dfe L\u00fccke ergibt. Falls nicht, dient das Handy dazu, via Whats App eine Kurznachricht \u00fcber das versp\u00e4tete Eintreffen abzusetzen. Zu empfehlen ist, gegen Aufpreis, der Fahrspurassistent. Alternativ w\u00e4re auch eine Freisprecheinrichtung akzeptabel. Aber was f\u00e4ngt man dann mit den H\u00e4nden an?<\/p>\n
Bleiben wir bei einem Fahrspurwechsel nach rechts. Bitte vorher unbedingt in den R\u00fcckspiegel schauen, und mit dem Kopf \u00fcber die Schulter vorsichtig Kontakt zum flie\u00dfenden Verkehr rechts aufnehmen. Rechts ist auch unter dem Begriff \u201edas andere Links\u201c gel\u00e4ufig. Hier tummeln sich nahezu ausschlie\u00dflich LKWs. Doch voller Entsetzen musste ich registrieren, dass hier, von seltenen Ausnahmen abgesehen, die man h\u00f6chstpers\u00f6nlich, individuell mit Handschlag begr\u00fc\u00dfen k\u00f6nnte, keine in Deutschland zugelassenen Trucks unterwegs sind. Diese Spur geh\u00f6rt den osteurop\u00e4ischen Sechs- bis Achtachsern, und hier im Besonderen denen mit dem Nationalit\u00e4ten-Kennzeichen PL. Also: NL Links, Mitte und gelegentlich Rechts, PL Rechts, gerne aber auch Mitte.<\/p>\n
Nun geht es von ganz Rechts nach ganz Links. Nicht politisch bitte! Umgekehrt aber erst recht nicht! Also bitte! Diese Spur bietet den konf\u00f6derierten Eidgenossen ein Eldorado der unreglementieren freien Fahrt. So denn keine A- oder B-Klasse, kein Kleinlaster oder Grachtenrutscher oder Van, mit Aufkleber \u201eKevin an Board\u201c, oder Flixbus das Recht auf freie Fahrt f\u00fcr freie B\u00fcrger bremst. Vergessen m\u00f6chte ich auch nicht die Reisebusse mit den Best Agern, der sogenannten Heizdecken-Mafia. Diese hatten den entscheidenden Vorteil, dass sie zwar auch die linke Fahrspur bev\u00f6lkerten, aber in sehr konzentrierter Form. Und so, mathematisch berechnet, weitaus weniger Hindernisse darstellten.<\/p>\n
Neben der nahtlos geschlossene Front der parallel TV-schauenden oder grillenden Osteurop\u00e4er gleitet die Kolonne eintr\u00e4chtig \u00fcber viele Kilometer dahin, unabh\u00e4ngig vom Volumen des Hubraumes, der Anzahl der Zylinder sowie der \u201eBabys an Board\u201c oder der Pferdest\u00e4rken ausgewiesen in KW. Sch\u00f6n, dass Lichthupen lautlos sind.<\/p>\n
Nachtrag zur rechten Spur: Sie ist bereits und wird wahrscheinlich zunehmend die Spur der \u00d6kos. Wer ein E-Mobil sein Eigen nennt, der spart auch nachhaltig an Geschwindigkeit und bummelt gem\u00e4chlich zur n\u00e4chsten Ladestation. Be\u00e4ngstigend kritisch wird es erst, wenn die \u00e4u\u00dferst stabilen, Hochglanz verchromten Stossstangen der Lastkraftwagen im R\u00fcckspiegel an Format zunehmen und die Scheinwerfer-Batterie taghell aufflammt. Dann ist es an der Zeit Gas, bzw. Strom zu geben.<\/p>\n
Die R\u00fcckfahrt, an einem Sonntag, verlief ganz anders. Sonntags d\u00fcrfen keine LKWs fahren. Das nutzen die Wohnwagengespanne weidlich aus und verlegen ihre Urlaus-Anreisepl\u00e4ne auf die LKW freien Sonntage. Auch die Hausfrauen d\u00fcrfen zur Kaffeefahrt zur Tante, die man schon l\u00e4nger nicht mehr heimgesucht hat, wieder einmal ans Steuer. Damit sie das Fahren nicht g\u00e4nzlich verlernen. Da w\u00fcnscht man sich, dass das autonome Fahren bereits den Kinderschuhen entwachsen w\u00e4re.<\/p>\n
Bleibt mir noch euch weiterhin frohe und staufreie Fahrt zu w\u00fcnschen. Bleibt aufmerksam im Verkehr!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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